Rally de Francia WRC Viernes

MINI ha finalizado la primera jornada del Rallye de Francia Alsacia como líder gracias a la excepcional actuación de su piloto Dani Sordo. Con Kris Meeke en cuarta posición, Wrc.com ha hablado con el director del equipo, David Richards
El británico ha comentado el rendimiento de su equipo en el Rallye de Francia Alsacia.
Es el cuarto rallye de MINI en el WRC. ¿Qué ha marcado la diferencia hoy?“¡Que hemos sido más rápidos que todos los demás! No ha cambiado nada. Cuando llegamos al WRC hace unos meses, nos planteamos esta temporada para desarrollar el coche. Hemos mejorado nuestro ritmo y ya hemos conseguido liderar una jornada al final de temporada. Nuestros pilotos no han podido competir en carreras durante la mayor parte del año y Kris nunca lo ha hecho a este nivel. Siempre he sido muy sensible y realista respecto a nuestras opciones. El objetivo era ser competitivos desde el inicio de la próxima temporada. Tal vez hayamos avanzado un poco nuestro plan”.
¿Se trata de vuestro verdadero potencial, o os habéis beneficiado de los problemas de los otros rivales?“Es nuestro potencial y todo el mundo ha podido ver el rendimiento de nuestro coche. Es cierto que los Citroën son un poco más rápidos que nosotros, pero ya hemos superado a Ford. Sabemos que la fase de desarrollo más importante del coche llegará para la próxima temporada”.
¿Habéis pensado en hacer algo diferente al coche esta noche?“No, seguiremos con lo planeado”.
¿Estas convencido de que Dani podrá seguir siendo líder de la carrera al final del segundo día?“Este es solo nuestro cuarto rallye con este coche, estamos por encima de nuestras expectativas. Queda mucho por hacer”.
Kris está un poco por detrás de Dani. ¿A qué se debe esa diferencia?“Esta es la primera vez que Kris compite a este nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Está demostrando su talento para merecerse este puesto de piloto de MINI oficial. Tiene un buen ritmo de carrera y está obteniendo mucha experiencia aquí en Francia”.
Fuiete wrc.com

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En noviembre habrá una decisión definitiva sobre Kubica

Ceccarelli y el mánager del piloto de Renault, Daniele Morelli, transmitieron esta semana la noticia de que Kubica, de 26 años, se recuperará casi seguro del terrible accidente que sufrió el pasado mes de febrero en el rallye ‘Ronde di Andora’, y podrá competir en los grandes premios de 2012.

Sin embargo, el jefe de la escudería del rombo, Eric Boullier, ha impuesto un estricto plazo límite que expira a finales de octubre -y que también afecta a Vitaly Petrov, Bruno Senna y Romain Grosjean- para decidir su pareja de pilotos de cara a la próxima campaña. "Tengo que marcar una fecha tope", subrayó el francés.

Por su parte, el doctor Ceccarelli declaró esta semana al diario italiano La Gazzetta dello Sport que únicamente será capaz de garantizar categóricamente la buena disposición de Kubica para 2012 a principios de noviembre. A lo que el mánager Morelli agregó: "Hablo a menudo con Boullier y dará una respuesta, sea positiva o negativa, a principios de noviembre, cuando tengamos una idea más clara".

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El Rallye de Francia

Los tramos de esta semana del Rallye de Francia Alsacia serán retransmitidos en directo y exclusivamente en la página web oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes, wrc.com, como parte de un proyecto piloto para investigar el futuro digital de este campeonato:

El promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes, North One Sport, ha realizado una gran inversión para esta prueba, que servirá como test para comprobar las capacidades de las últimas tecnologías en cuanto a imágenes y tecnología streaming, así como para poder satisfacer a los aficionados mediante la cobertura en riguroso directo y con más contenido interactivo.
Están previstas alrededor de 14 horas de emisión, distribuidas entre las jornadas del viernes y el sábado, a través de la página principal de wrc.com se podrá acceder en exclusiva y de manera gratuita a todos los detalles de la carrera.
La cobertura arrancara este viernes (30 de septiembre) a partir de la 13:00 y hasta las 20:00 (hora local). El sábado (1 de octubre) se podrán ver todos los detalles de la carrera a partir de las 12:45 y hasta las 19:30.
Durante los dos días, se podrán ver entrevistas, el ambiente y todo lo que suceda en el parque de asistencia y las ruedas de prensa del final de la jornada. Todo esto será complementado con imágenes de los tramos, captadas desde dos helicópteros y mediante cámaras instaladas en el interior de los coches. Los comentarios se realizarán en inglés y en francés.
“El entorno digital presenta numerosas oportunidades para ampliar aún más el alcance del Campeonato del Mundo de Rallyes, y este experimento es un gran paso hacia delante en nuestros planes de desarrollar formatos y contenidos novedosos,” explica el director general de North One Sport, Simon Long.
“Hemos realizado una gran inversión para poderlo llevar a cabo en el Rallye de Francia Alsacia y es fantástico que ya podamos probarlo y convertir la teoría en realidad aquí. Es importante aclarar que solo se trata de un primer ensayo y que esperamos aprender mucho de ello. Es territorio desconocido, tanto técnicamente como en términos de programación, pero es un paso vital para nuestros planes de desarrollo durante los próximos 12 meses.”
Fuente: WWW. WRC.COM

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Red Bull prepara una camiseta para conmemorar el campeonato de Vettel

En la prenda se leerá "2011 F1 drivers' world champion" y costará 29,95 euros

Sebastian Vettel está a punto de conseguir el que será su segundo título mundial de Fórmula 1 consecutivo. Para festejar tal logro, en Red Bull ya han preparado camisetas para señalar el triunfo conseguido y que saldrá a la venta después de que el alemán revalide su título. La camiseta costará 29,95 euros.

Por Cristina Díaz

Todo piloto de competición sueña con ganar un mundial y convertirse en el mejor participante de su competición. Una vez ya se ha conseguido el primer campeonato, revalidarlo un año después es algo que pocos pilotos logran. Si además el segundo título se consigue ganando la mayoría de las carreras y estando en las primeras posiciones en cada prueba disputada, el triunfo es mayor. Y según lo visto hasta ahora, éste será el caso de Sebastian Vettel, quién solo necesita un punto para ganar su segunda corona.

Para celebrar el logro, en Red Bull ya han preparado camisetas conmemorativas para festejar el campeonatodel joven piloto alemán. Según ha informado el diario germano Bild Zeitung, la escudería austríaca ya ha producido las camisetas blancas y llevarán el nombre de Vettel y la frase "2011 F1 driver's world champion". El rotativo alemán ha añadido que las camisetas para celebrar el título del piloto de Heppenheim se venderán al precio de 29,95 euros.

La prenda no se pondrá a la venta hasta que Vettel haya conseguido el bicampeonato, posiblmente en el Gran Premio de Japón. Aunque el piloto alemán sabe que el mundial es prácticamente suyo, no quiere celebrarlo antes de tiempo. "Estadísticamente las opciones están de nuestro lado pero en el deporte se han escrito muchas historias y ésta tiene que esperar a que se cierre", afirmaba Vettel.

No obstante, el diario suizo Blick informaba que el piloto alemán y sus padres, Norbert y Heike, habían celebrado una fiesta en el paddock de Singapur en honor al único punto que le queda al de Red Bull para convertirse en el bicampeón más joven de la historia. Uno de los asistentes más interesantes al evento fue Luca Colajanni.

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Vettel escala posiciones en la historia de la F1

Quizá no se muy significativo, pues la Fórmula 1 ha cambiado mucho a lo largo de los años y las temporadas, pero los números son los números, y Vettel está inscribiendo su nombre en la historia de la Fórmula 1: de empezar el año en el vigésimo noveno lugar en la lista de ganadores históricos de Fórmula 1 ha ascendido al decimonoveno tras la carrera de Singapur, y se empareja con Gerhard Berger y James Hunt, gracias a sus diecinueve victorias, una más que el campeón mundial de 2007, Kimi Räikkönen.

A sus 24 años, Vettel no quiere dejarse impresionar por estos datos anecdóticos, pero no puede contener una sonrisa de sorpresa: "Realmente no es mi objetivo, pero es una noticia increíble, pues obviamente son nombres de pilotos que todo el mundo conoce, como Mika o Kimi". El siguiente paso para Vettel será entrar entre los diez primeros, aunque aún le quedará lejos el récord de Michael Schumacher y sus 91 victorias: "Ese récord está muy, muy lejos", comenta sonriente Vettel. "Un largo camino, pero estoy muy contento por ahora".

No es para menos: si todo sigue según lo previsto, su segundo mundial está a la vuelta de la esquina. El piloto de Ferrari Fernando Alonso (27 victorias en Fórmula 1) no deja de sorprenderse con el rendimiento de Vettel y de RBR: "No sé con qué frecuencia volveremos a ver un coche con 14 Poles en 14 carreras”, declara a La Stampa. "Es increíble".

Vettel deja atrás a pilotos como Stirling Moss (16 victorias), Hamilton (16), Jack Brabham (14), Graham Hill (14) o Emerson Fittipaldi (14). Alonso sólo puede esperar que el año que vienen cambien las cosas: "Son muy fuertes. Tenemos que mantener la calma y trabajar para 2012", declara a Auto Motor und Sport.

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Lanzamiento vuelta al Ecuador

En las instalaciones de LAVCA en la ciudad de quito se realizó el lanzamiento del Rally Vuelta al Ecuador 2011, con la presencia de medios de comunicación, pilotos y aficionados al deporte tuerca se efectuó este acto en donde se dieron detalles de la organización de este evento, la mesa principal estuvo encabezada por el Señor Angel Guarderas Presidente de Latinoamericana de vehículos (LAVCA) quien se mostro complacido por apoyar nuevamente a este giro nacional , lo acompañaron Jorge Bustos (Pdte. QRC), Carlos Núñez y William Salazar (organizador y director de la prueba) además de Jofree Yasbeck auspiciante oficial de la Vuelta al Ecuador.

En este acto se dio a conocer la bolsa de premios que tendrá la competencia , con un auto 0 km para el triunfador individual en la clasificación general premio entregado por Automotores Jofree Yasbeck, una moto para el ganador de la categoría motos y cuadrones, también se premiara con un scanner de diagnostico electrónico al equipo triunfador de la Vuelta, finalmente en cada etapa se entregara trofeos a los tres primeros lugares de cada categoría al igual que en la premiación final.

Con este lanzamiento arranca oficialmente el giro automovilístico más importante del país, el mismo que recorrerá durante ocho días las rutas del Ecuador del 21 al 29 de octubre.

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Domenicali cree que Newey es el último genio de la F1

Stefano Domenicali manifestó recientemente que el alemán Vettel, a punto de conseguir su segundo campeonato del mundo consecutivo para Red Bull, aún no es tan bueno como el piloto español de Ferrari en términos de liderar un equipo. Hay que recordar que ayer domingo y bajo las luces del trazado urbano de Singapur el piloto número uno del mítico equipo italiano, Fernando Alonso, se quedaba matemáticamente sin opciones de conseguir el título mundial de 2011.

Según el director de la Scuderia, el gran campeón en Red Bull es Newey, el diseñador del extraordinario RB7 y otros monoplazas que marcaron época. "Hay trabajo en equipo", reconoció Domenicali al diario deportivo español Marca, "pero lo que está claro es que ellos son el único equipo que tiene al genio, el diseñador Adrian Newey, que ha hecho un gran proyecto".

"La Fórmula 1 ha cambiado mucho, en el pasado había muchas grandes personalidades con gran presencia, pero ahora es otra cosa. Ahora sólo hay uno, y este tipo está en Red Bull", añadió.

Newey permanecerá en el equipo de las bebidas energéticas el próximo año y en adelante, pero Domenicali cree que Ferrari estará en condiciones de luchar de tú a tú en 2012. "Son buenos, pero creo que precisamente el área del difusor es donde este año nosotros no hemos podido sacar las prestaciones esperadas. Fueron muy buenos anticipándose a esto, pero creo que con el coche del año que viene hay menos áreas dónde se puedan encontrar rodeos al reglamento. Así que soy bastante optimista porque empezamos muy pronto (con el coche de 2012) -se dice que en agosto- y los primeros números del túnel del viento son muy esperanzadores", anticipó el ingeniero italiano.

Domenicali también desveló que de su boca salió un ¡Wow! al ver por primera vez el prototipo del monoplaza de Ferrari para 2012. "Hemos cambiado la filosofía de diseño", precisó. "¿Será mejor que el actual? Tiene que serlo. Al cien por cien", sentenció.

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El GP de Singapur no se cancelará a pesar de la previsión meteorológica

La organización del GP asegura que la visibilidad no será un problema

La previsión meteorológica pronostica altas posibilidades de lluvia en Singapur durante todo el fin de semana. Al ser un Gran Premio nocturno que se disputa bajo luz artificial, las gotas podrían ser un problema importante para la visibilidad de los pilotos. No obstante, desde la organización de la prueba aseguran que no habrá ningún problema y que el GP no se cancelará.

El Gran Premio de Singapur fue la primera prueba en la historia de la Fórmula 1 que se disputó de noche. Con una iluminación artificial gracias a las más de 1.500 farolas, la visibilidad podría verse afectada en caso de lluvia o nebulosidad en el trazado. Para este fin de semana, la previsión meteorológica pronostica una alta posibilidad de lluvia, pero los organizadores ya han afirmado que el GP no se cancelará.

"No hay ninguna posibilidad de que eso suceda. He notado la visibilidad pero al aire libre no está tan mal. No esperamos ningún problema", afirmaba el director técnico de la prueba de Singapur, Lawrence Foo. Sin embargo, algunos pilotos no mantienen la misma opinión que Foo respecto a la falta de visbilidad que podría haber si llueve durante la prueba. "Hay una regulación que dice que si no podemos ver a una cierta distancia, entonces no corremos", señalaba Jenson Button, piloto de McLaren.

A parte de la lluvia, también preocupan las cenizas y el aire contaminado que llega de la vecina Indonesia, país que está sufriendo graves incendios forestales. Sin embargo, con la declaración del director técnico del Gran Premio de Singapur, se calman los rumores que sugerían que se podría llegar a cancelar la carrera en caso de malas condiciones meteorológicas.

la previsión meteorológica pronostica una alta posibilidad de lluvia

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Así se preparan los pilotos para el horario nocturno de Singapur

Desayuno a la hora del té en Singapur

Llega la noche. Singapur es una prueba muy especial en el calendario de Fórmula 1. Al ser una carrera nocturna, que comienza a las 20h (hora local) cuando son las 14h en casi toda Europa, pilotos, mecánicos y demás personal del paddock deben adecuarse a un ritmo vital diferente en el fin de semana: despertarse, comer, entrenar con luz artificial...

De cómo afectan los horarios de rutinas, despertarse y comer, así como algunos secretos más para rendir completamente en el fin de semana de Marina Bay, habla el entrenador deportivo de Lotus Renault James Milligan, desvelándonos algunas curiosidades de la particular agenda que les espera en Marina Bay. 
 


Pregunta: La carrera nocturna del GP de Singapur es muy singular. ¿Cómo afecta en los preparativos de conducción?
J. Milligan: Es una carrera muy interesante, muy emocionante, diferente a otras pruebas del calendario. Es un ambiente diferente debido a la oscuridad. Sin embargo, como conservamos el horario inglés de verano (GMT+1), muchos de los preparativos siguen siendo los mismos. El desafío es, de hecho, psicológico: durante el día sólo se está despierto unas cuatro horas, las que hay de luz antes de que oscurezca. Se permanece despierto hasta las primeras horas de la mañana, hora de Singapur, y se acaba para irnos a dormir justo antes del amanecer.


Para darle un ejemplo sobre el despertar allí, un piloto se puso el despertador a las 15:00h (hora local), que son las 8:00h en Inglaterra, y tiene sus primeras reuniones en la pista a las 5 o 6 de la tarde. Por lo tanto, al principio siempre se siente uno muy extraño.

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Hamilton: "Asumir más riesgos es lo que diferencia a los pilotos más rápidos"

El piloto inglés habla sobre su estilo de pilotaje

A Lewis Hamilton le gusta el riesgo: "Pero no poner en peligro a los demás, sino ir siempre un poco más allá", asegura. El campeón mundial de 2008 ha recibido muchas críticas últimamente por su pilotaje, pero él asegura que no cambiará, y habla abierta y sinceramente sobre su pilotaje.

Los accidentes y choques con otros rivales están marcado parte de la temporada de Lewis Hamilton. Muchos pilotos y expertos le han criticado por no saber controlar la adrenalina, y asumir riesgos innecesarios. Pero el piloto inglés de McLaren asegura que esa es su forma de correr, y no cambiará. Al fin y al cabo, esto no es una partida de ajedrez: “Creo que nuestros antepasados asumieron riesgos; sus vidas corrían más riesgo, supongo. Me habría encantado haber corrido en aquellos días”, asegura el piloto de 26 años en una reciente entrevista a Reuters.

A pesar de las críticas, a pesar de las penalizaciones, a pesar de los consejos… Lewis no cambia. Él lo reconoce, pero le gusta ser así: “No sé por qué, pero así soy yo. Creo que asumir más riesgos es lo que diferencia a los pilotos más rápidos de los quizá no tan rápidos”. Para Hamilton, es cuestión de edad: los pilotos más veteranos, con familia e hijos, dejan de asumir riesgos: “David Coulthard me dijo una vez que cuando tuvo un hijo, él ya no iba tan al límite porque quería verle al día siguiente. Yo aún soy joven y no estoy en esa situación todavía".

Sin embargo, de los cinco campeones mundiales en pista, sólo Michael Schumacher es padre y, aún así, no le tembló el pulso para defenderse de Hamilton en el pasado Gran Premio de Italia, en Monza, con las velocidades más altas del mundial, con maniobras que algunos consideraron ilegales y muy peligrosas. Pero, claro, Michael es Michael. Lewis sigue creyendo que, para el resto, la edad templa a los pilotos: “He escuchado a pilotos decir que soy demasiado agresivo, pero de nuevo es sólo cuestión de encontrar el equilibrio. No estoy aquí para arruinar la carrera de nadie, sino sólo para ganarles".

Lewis asegura que irá este fin de semana a Singapur para ganar. Cree que tiene una gran oportunidad y, de nuevo, demostrará su talento al volante con maniobras que no dejarán a nadie indiferente. Pero, para él, es algo íntimamente relacionado con este deporte: “Esto es automovilismo, y competimos rueda contra rueda a trescientos por hora, y algunas veces pasa algo. Siempre ha habido accidentes y la gente se toca algunas veces. Quizá haya cambiado un poco mi enfoque, pero no cambio completamente mi punto de vista, porque esta es mi vida y así es cómo yo lo hago".

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Fiat Auto gana Premio el Mercurio 2010 por la campaña El Caso Mascherano

Fiat Auto Argentina recibió el Premio Mercurio 2010 en la categoría Bienes Durables por la campaña “El Caso Mascherano”, dirigida a presentar en el mercado argentino del motor turbodiesel MultiJet 1.3, desarrollado y producido por FPT Powertrain Technologies, empresa del Grupo Fiat. La campaña fue desarrollada por Leo Burnett Argentina y tuvo como protagonista al jugador de la selección nacional de fútbol, Javier Mascherano. Toda la acción se desarrolló a través del sitio http://www.casomascherano.com.ar/, con apoyo de publicidad no tradicional en TV y vía pública, en donde un investigador perseguía la verdad sobre las virtudes de Mascherano como jugador, y luego de varios meses de trabajo descubría que el secreto del protagonista era que le habían implantado en su cuerpo el nuevo motor de FPT Powertrain Technologies, el turbodiesel MultiJet 1.3 de excelentes prestaciones y bajo consumo.

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Se desarrolló un nueva Reunión del Club del Vento

Se desarrolló un nueva Reunión del Club del Vento April 21, 2011 El domingo pasado se desarrolló una nueva reunión del Club del Vento en el Parque de los Niños del barrio de Nuñez. El Grupo Organizador se encargó de delimitar el sector, colocar un gazebo y la bandera del Club del Vento para recibir a los más de 25 venteros que se hicieron cita. La reunión sirvio para comentar las mejoras realizadas sobre algunos de los vehículos e intercambiar ideas y opiniones sobre llantas, stereos y accesorios. Jose Luis se encargó con su Vag Com de scanear las unidades como un servicio de amigos del Club, entregándole a cada uno los resultados del mismo.

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